途观自燃 一场关于途观撞燃的曲解详解

举一个简单例子，两块石头碰撞会燃气瞬间火花，两辆几吨重汽车在时速最低60时速下，也会出现火花现象。在网上搜索汽车撞燃，大家肯定都不陌生途观这款网名口中的“神车”。也许是由于途观作为大众首款国产SUV一上市就备受瞩目，所以大家对它发生的事故也就更加敏感。其实仔细一查就能发现，无论哪个牌子的车都多多少少出过事故，毕竟是路上跑的每天都在用，难免会发生些令人痛心的事情。
网友们更陷入各个派系的争夺中去，你喷他，他喷你，车子关乎日常出行的安全，关乎生命，这可不是儿戏。需要冷静看待。
不止途观，像宝马、奔驰、雷克萨斯等都曾发生过一系列自燃的事故，说到根本自燃的本质是“撞燃”其实这些事故通过调查发现有很大一部分原因是人为造成的。 我们无法阻止，但是如果人们在日常生活中多加注意，就可以很好地降低行车中事故发生的概率。
首先，就是要降低车速。俗话说“十次肇事九次快，还有一次开小差“不管是何种原因开快车，都会造成潜在的危害，直接就是使车辆转向性、稳定性、制动性能降低；同时也会使驾驶者视觉机能下降，极易发生事故，所以不管在什么情况下一定不要超速行驶。
第二，不擅自改装汽车。现在很多人喜欢自己为爱车改装，没有专业的指导，很容易留下安全隐患。
第三，平时要注意爱车的维修养护。车辆自燃原因很多，其中车辆内部零部件的老化是造成自燃的重要原因。因此，应定期做清线路、排除故障等全面检查。其次，也要注意油路检查，随车必备灭火器等等。
第四，就是要注意行车的安全。开车过程中养成良好的习惯，尽量少接听电话，不要疲劳驾驶，杜绝酒后驾驶。
第五，车辆保养时检查车辆行驶中发动机，火花塞，情况。防止因其他临时故障造成撞燃成因。
第六，大众途观TSI发动机很早引入，是目前为止最好的发动机，但是国内生产时削弱了了分层燃烧功能，就只能叫TSI了。原本称为：TFSI。
个人认为市面上会撞燃的车的发动机，当汽车由于事故发生相撞时，弯曲度会成为一个缓冲，基本需要如下改进，当然也有可能在极速相撞下，弯曲处会发生断裂：



而新的已削弱油气分层燃烧版的TSI 则由于国内燃油纯度不高等情况，在削弱功能的情况下，极端环境中有可能发生撞燃，在油滴进入气管中，由于涡轮气压，压缩后的氧气含量密度更高，在极限撞击下，产生火花，火花遇到不纯净的油品，未完成分离，便发生撞燃，想想古代“钻木取火”：木头受高温持续摩擦，木头作为导体便可因摩擦产生火花。而即使是铁皮也会因火而融化，所以没有车辆能“不被撞燃”，而自燃则是信口开河的不科学的口语说法了。
普遍使用的TSI 发动机，设计已相当科学，油管在发动机之后，前面再设保护措施，如果汽车在上市前的上百次撞击实验下，没有发生特殊意外，便可以通过检验。假如您要把一辆汽车撞瘪，车上并放置着火机，那么…………很有可能会出现“撞燃”或者”曝晒后自燃“，夏天里地面可以煎鸡蛋，一只劣质塑料打火机更危险，这种情况经过交通部门调查核定后，不会对您做任何赔偿。除非购买了”自燃险“。所以，为了避免事故发生，车主们最好更爱惜爱车，您怕再太阳下曝晒，汽车也怕呢，任何物体在极端环境下都可能报废。所以，远离谣言，理性正确对待爱车，才是防止意外发生的方法。