咚咚养车携手4S店，打造市值千亿汽车后市场服务平台

刚进入7月份，深圳市的二十多家4S店集体宣布进军汽车上门保养市场，为车主提供更安全、更标准、更专业、更透明、更优惠的上门保养服务。这二十多家4S店中包括丰田、本田、日产、别克、宝马、奔驰等众多品牌，而且加盟的品牌和门店数量还在急速增长。

一石激起千层浪，4S店的此次高调行动，无疑是汽车行业内近期最重磅的消息，而推动此次行动的幕后操盘手，是一家叫做咚咚养车的汽车后市场互联网公司，谋划打造市值千亿汽车后市场服务平台。

“在咚咚养车上线之前，仅仅两周时间，我们便签下了二十多家4S店，一方面验证了产品模式的可行性，一方面说明了4S店亟需通过转型来迎接O2O汽车后市场的大潮。”咚咚养车创始人兼CEO史元场称，这是一个被车主需求倒逼出来的模式，关键在于以4S店的标准化、专业化服务体系为核心竞争力，坚持“安全至上”原则，从而区别于其它O2O上门保养平台。

而目前国内上门保养市场还处于无序野蛮生长的阶段，各家上门保养品牌模式不一，要么结合线下各品牌快修连锁店做平台导流，要么建立线下自营团队，导致服务过程中出现各种问题：

技师水平良莠不齐

非4S店上门服务平台注定要面对众多的汽车品牌，肯定无法做到跟4S店一样专业。换句话说，上门提供保养的技师需要了解多种品牌，也就是说不可能精通于哪一个品牌，每个品牌的操作规范和技术指导都是不一样的，而他们往往说自己什么车都懂，这就好比让一个内科医生去做外科手术，风险可想而知。

配件质量没保障

汽车的保养有其特殊性，需要人工和材料两方面的匹配。去年京东自营上面都闹出了假机油，线下的假劣汽车配件更是难以防范。用假机油好比让汽车患上了“血癌”，“市场上的假机油不敢明目张胆地卖给普通司机，因为他们知道使用假机油的严重后果，要么卖给维修厂，要么蒙新手司机。”某汽修厂老板透露。

而劣质配件更是汽车行业毒瘤，小配件也是大问题，一辆车由上万个配件组成，一旦像刹车片这样不起眼的配件出现问题，极有可能危及车主安全酿成惨剧。

售后出问题索赔难

如果还用餐饮业来比喻，快修连锁店卖的是快餐和小吃，突出“快”和“薄利多销”，但通常做不了大菜摆不成宴席。而上门保养不是叫外卖，和车打交道，最重要的还是安全可靠。这使得保养服务的标准化和专业化成为关键。快修连锁的服务保障体系尚不够完善，车辆维修出现问题后，责任界定不清、索赔成为难题。到底是因为配件质量问题，还是因为维修过程中因为操作不当导致的问题，还是车主使用不当、借机找维修门店“买单”的问题？很难界定清楚，所以就导致互相扯皮。

咚咚养车CEO史元场坦言，以上这些问题归根于没有形成标准化服务体系，这位创始人拥有10年以上汽车后市场运营管理经验并且担任过2年4S店总经理，对于车后市场有着独到见解。

“汽车保养是一个以专业性为前提的线下实业，标准化、专业化服务才是核心竞争力，在这方面，4S店毋庸置疑树立了行业标杆。”配件纯正，技术专业，售后服务保障体系完整，由于4S店只针对同一厂家的系列车型，有厂家的系统培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是最专业的，真正做到“专而精”，经过十多年的沉淀发展，质量管控远远优于路边汽修店和汽配城。

其次是市场份额，目前国内到非4S店保养的目标客户只占据汽车维修、保养市场的30%，另外70%的用户更习惯去4S店。“4S店本身有着扎实的技术基础和丰富的服务替换车、技师资源，通过咚咚养车平台整合利用现有资源，以基础保养上门服务为切入点，大保养、机修、事故上门取送，全面整合4S店汽车售后服务电商领域，4S店完全可以顺利实现转型。”
咚咚养车坚持“安全至上”的原则，每一项服务都必须是标准化的，小到产品，大到系统。
上 门保养，收费完全透明

“上 门保养价格比传统到4S店优惠30%以上，重点是我们只提供纯正的原厂配件，而且价格是厂家指导价，车主在下单时可以通过淘宝京东对比配件价格。我们处于配件上游供应链，省去了中间环节，所以价格拥有绝对优势。”CEO史元场认为，价格透明是获取用户信任的关键点，车主无需担心价格背后的猫腻，省时又省心。

基础保养为切入，后续提供到店保养优惠服务

4S店加盟后，将由咚咚养车工作人员指导组建一支上 门 服 务小 组，严格挑选有着丰富经验的专业技师，并配备上 门保养服 务的专业保养检测工具。

“咚咚养车上 门保养服务目前更多地专注于轻度保养，主要是换机油、机滤、空气滤心、空调滤心、火花塞等基础保养项目。然而正规的保养要对车辆进行全方位检查，比如底盘有无刮擦、油路有无破损、悬挂有无松动等，都需要专业检测设备，很多项目受场地、工具限制，暂时无法上 门提 供服 务。”CEO史元场表示，车辆的保养检测都直接关系到行驶安全，下一阶段，咚咚养车将提供到店保养优惠服务。

制定严谨用户评价体系

咚咚养车制定了一套严谨的用户评价体系，车主可对4S店服务反应速度、技师服务态度、保养效果等方面进行评分，公平客观地反应4S店的服务水平，解决了车主与4S店之间信任问题，同时也促进4S店不断改进服务。

咚咚养车创业团队目前一共13人，联合创始人COO为原BAT项目管理高层，CTO为原腾讯高级工程师，运营团队中有原4S店总经理和原南方航空市场运营经理。团队专业、竞争门槛高、切入点精准、行业资源丰富，一切蓄势待发。

对于汽车后市场的未来，CEO史元场直言：“咚咚养车的商业模式目前绝无仅有，占据大份额市场且很难被复制，我们在首轮测试之后，将迅速布局全国范围，让更多车主享受到安全至上、高质低价、便捷省心、全新模式的汽车保养服务。”